“信,快把那块木头递过来!”
信听完树人的话,立刻将一旁早已弄好的木条递了过去。
木直中绳,煣以为轮。
信知道,这是一道工序。
一道做车轮的工序。
因为没有钢铁的缘故,所以只能做木轮。
而要找到天热就可以用来做轮子的木材,很难很难。
所以要在木头刚刚砍下,里面还有大量水分时候放在火炉边。
然后利用一些工具,强行掰弯。
在热的作用下,不管再挺直的木头也会被掰弯。
做成车轮状后,树人切割掉了多余的部分。
然后在原来的地方用木锤敲打,直至两者完美切合后。
再用一些东西填塞住一些难免会有的间隙。
如此反复用工,一个木轮才算做好。
而这仅仅还是第一个而已。
信和树人他们已经做了快两个小时了,才做好一个。
乌鲁西有些抱怨:“修士,这个好难弄啊!”
“下一个我们会快很多的!相信我!”树人也知道这最后一步的难度。
一辆马车,最后做的往往是车轮。
车轮不能太大,太大遇到一些颠婆的路容易不稳定。
当然,也不能太小。太小,车轮和前方牛的距离不等高,不仅仅会让车轮严重磨损,还会让拉车的牛极为吃力。
所以这一部得等车身做出来才可以继续。
车轮很好好拼接,树人已经做好承转轴承了。
车轮做好,树人安排让大家休息一下。
信几人一吃完早饭就来帮忙的行为,树人也都看着眼里。
必要的休息可以提高工作的效率。
在大家休息的同时,树人来到刚刚成型的车轮前。
此时的车轮被放在了一张木桌上。
树人用水平尺量了又量。
总体还是挺满意的。
不然,自己一个人还不知道得要花多少时间才能做出来。
毕竟不是当年了,都老了啊!
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