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6军航空兵投入2.5亿元人民币到整个项目中，这绝对是一个令人瞠目又令人欣喜若狂的消息，虽然说共和国的6军航空兵确实有些沾了航空兵的味道，但就是这一支6军中的特殊兵种，依旧是属于比较苦逼的那种。≧ ≧
的确，在共和国6军绝对是老大哥级别，每年的军费也肯定不少，但仔细算算6军旗下还有众多的作战单位，比如炮兵、装甲兵，以及规模庞大的步兵，哪一个不是需要大笔花钱的主？
6军航空作为成立还不满十岁的新兵种，确实很有前途，但是在底蕴上绝对还不足以同其它兄弟单位相比，现在6军航空兵能够抽调出2.5亿，用于支持新直8项目的研？
杨辉在台下倒是有些对此表示惊讶，但很快也就释然了，既然人家能够这样放出话来，自然也是有自己的考虑，到时候要实在不行了，大不了就只能是总公司这边在项目中多出些钱的问题，而现在6航抛出的这个消息至少是非常利好的。
尹总师明显被这突如其来的豪气所震出内伤了，张口间原本是要准备说些什么的，但是到了最后却又鬼使神差一般地，转而把目光投向了海军和空军那边默然不语，看样子好像是要提醒剩下的两方该给出一个表态。
空军和海军倒是没有想到6军航空军能够有如此大的手笔，不过很快也就反应了过来，接着由空军方面先给出了他们最后的结论。
“空军愿意投资1亿元用于整个新直8项目，希望项目研制单位不要让我们失望，我们这个国家太大，对于你们这次所带来的新一代通用直升机有非常强的需求，只要项目的研定型能通过，空军可以追加承担新生产线的建设、培训费用。”
看的出来，空军的心里面显然也是对新直8项目很有些期待，特别是最后所承诺的飞机生产线建设、人员培训费用，这也是足以让杨辉眼前一亮。
这一条生产线的建设、培训费用也重来都不低，不用想也知道以后新直8的生产线一定是脉动生产线，也只有这样才能够满足军队庞大的订单需求，而脉动生产线好是好，但建设、维护起来所需资金也绝对不低，没有一两个亿也同样是没法摆平的。
虽然空军只投入了1亿人民币用于研，但后续承诺的费用加起来同样也不比6军航空兵的2.5亿弱到哪里去，而这个时候就让海军这边有些为难了，咱不是说好了，双方各自再投1亿到项目中，共计4.5亿应该就差不多可以解决问题，剩下的1.5亿由中航西南那么大的一个总公司自己去解决，想来也不会有任问题。
而现在，空军办事如此不厚道，海军好意思就光说投入1亿了事？要这样一来，怎么对得起之前海军在西南科工时代双方就给打下的深厚友谊，这它丫的不是把人往烤架上推么？
可是，现在的海军确实也拿那不出多少资金来，腾挪出1亿人民币已经是非常困难地情况下才整出来的，要是.......
但最终还是狠狠心，这次就：“海军也出资1亿用于新直8项目中，但我们还有一个问题，这款飞机的设计能否做到在七千吨标准排水量的驱逐舰上面携带两架反潜直升机？”
好嘛！这海军还真是够了，知道自己仅仅投入1亿元人民币感觉有些不好意思，于是就选择提出关于新飞机尺寸大小的问题。很好，这非常有意思，毕竟这也确实是一个需要关注的问题。
沈总师是这次新直8的总设计师，在这个时候当然是第一个站出来，走上前台同尹总师两人并肩，给解释着新驱逐舰能不能携带两架新直8问题。
“作为飞机总设计师，我并不知道这次的七千吨驱逐舰计划的机库尺寸是多少，唯一可以给出的只有新直8的尺寸数据。高5.5米，但是就算是折叠后的机身宽度，应该也要比美国的海鹰直升机宽1米左右，这是我们经过计算后能够得出的最好结果，所以要携带两架新直8直升机完全不成问题。”
o52的后续舰要装两架最大起飞重量12吨级反潜直升机很困难吗？这个实在是太简单了，完全就是不成问题的设计。
上一位面的o52c/d型之所以仅仅只是装上了一架反潜直升机，那是因为在早期的o52c时期，要在机库的一方安装两具蜂窝煤导弹射装置，如此自然就占用了一个机库的位置。
再后来，o52d虽然没有了那两蜂窝煤占用机库位置，却又增加了一左一右的交通艇仓库，这就又将机库空间挤占，如此也就只能带一架直升机，这样的设计才是导致o52系列一直只有一个机库的罪魁祸，要不然真以o52系列17.5米的船体宽度又怎么可能装不下两架反潜直升机。
君不见，就算是佩里级那样14米的船舷宽度，机库都能够带上两架直升机，虽然有部分原因是因为海鹰直升机的折叠尺寸小，但这些差距在宽度多出接近4米的情况之下，完全是可以克服的。
所以共和国o52系列只安装一个机库的原因绝对不是说船舷太窄装不下，而是在设计的时候就只做了一架反潜直升机的要求，再加上o52系列为了妥协k28反潜直升机6.5米高度，是综合考虑之后才给出的设计方案。
现在，一听到海军要装两架反潜直升机，杨辉也是第一个感觉有些惊讶，难道这一位面的海军要准备换换设计思路了？
沉吟之后的海军那边确实是很快就有了一个结果：“这样看来也应该是能够装上两架反潜直升机，把机体高度降低到5.5米，这样设计机库的时候重心虽然还是有一些偏高，但想来应该是可以接受的。”
杨辉所不知道的是，这一位面共和国在设计o52的后续舰的时候，因为这四台Qc-16o燃气轮机的采用，得到了最大64兆瓦的输出功率，这已经是和斯普鲁恩斯级驱逐舰同一水平的动力输出了，可要比上一位面海军采用两台Qc-28o的设计，最后仅仅得到共计56兆瓦的设计好上很多。
因此，这一位面海军更是一举把o52的后续改进型舷宽设计到了接近19米，这当然又要比斯普鲁恩斯级驱逐舰17米舷宽要宽上许多，因此在动力输出为同一个水准的情况下，这次o52的后续改进型在最大航上是跑不赢斯普鲁恩斯的34节高，但能够有中规中矩的3o节航其实也还算不错了，毕竟牺牲部分航来得到19米的舷宽已经足以用来做很多的文章。(未完待续。)8
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